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二级市场是终极彩排独角兽们集中上市，伴有历史意味。市场曾为新经济公司不断刷新的估值与融资速度所惊叹，如今，到了检验之时。本报记者了解到，一级市场投资行业内部有种看法是，最近几年，部分投资机构为推高估值，获得更高的股权增值的溢价，采用“快进快出”或形象包装方式，冲击了业内对创业项目的价格评估体系。同时，高瓴资本对估值体系的正向推动，受到业内人士肯定。

2012年，经国务院批准，中国华融资产管理股份有限公司正式挂牌成立，标志着中国华融由政策性金融机构转变为市场化的金融机构。中国华融官方称之为“迈入第二次创业新征程”。2012年之后，赖小民很大精力都投入到了引入战略投资者方面。据媒体报道，赖每年都要飞行30多万公里，走遍30多个省市区。候选的战略投资者名录，从86家筛选到50家，再筛选到30多家，到11家，最终，国务院批准了7家，包括美国华平集团、中信证券（港股06030）国际、马来西亚国库公司、中金公司（港股03908）、中粮集团、复兴国际、高盛集团。

成立初期，保利第一单业务是跟美国合作的黑鹰直升机，当时用俄制以及国产的直升机不能飞跃西藏。为了解决西藏高原用直升机的问题，保利先跟美国公司合作，随后就跟法国公司合作，发展了一系列的装备。网上有个段子，说保利最早是以“买军火”的方式开始发家的。徐念沙笑道，“买卖军火是一个不太好听的词，”他做了一个解释，其实一开始保利的初衷是国防装备的现代化，中国这么大一个国家，不光是国土安全是很大的问题，甚至对于周边的和平与稳定，也有很重要的作用。国防装备不能老处于“小米加步枪”。

三是补充上市公司股份回购的规范要求。此次公司法的修订主要聚焦上市公司股份回购层面，修订内容包括三方面：一是补充完善允许股份回购的情形。将现行规定中“将股份奖励给本公司职工”这一情形修改为“将股份用于员工持股计划或者股权激励”，增加“将股份用于转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券”和“上市公司为避免公司遭受重大损害，维护公司价值及股东权益所必需”两种情形，以及“法律、行政法规规定的其他情形”的兜底性规定。

斥资近百亿投资新能源共享出行早在近半个月前，一条消息在市场上炸开了锅。3月22日午间，长安汽车公告称与腾讯、阿里、苏宁、一汽、东风等签署多方协议，共同投资设立南京领行股权投资合伙企业（有限合伙）（暂定名），出资总额为人民币97.6亿元。长安汽车在公告中表示，合伙企业拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。其中，出行公司由三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部公司共同出资设立，项目以打造网联化、共享化的“智慧出行新生态”为目标。

2018年8月，长城汽车集团正式宣布推出旗下共享出行品牌——“欧拉出行”，开展长短租、分时租赁和网约车等业务；2018年10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将按照50：50的股比组建网约车合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务；